Większości Polaków drewniane konstrukcje kojarzą się raczej z typowymi domkami letniskowymi, niż pra...

Dane z raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera wskazują, że w Łodzi mały dom, stanowiący alternaty...

Deweloperzy przygotowują kolejne inwestycje, zachęceni utrzymującymi się ostatnio, dobrymi wynikami...

Rosnące ceny energii i degradacja środowiska sprawiły, że zaczęto inaczej myśleć o budowaniu domów....

Nowe Centrum Warszawy to nie tylko Śródmieście. Nowy most pieszo-rowerowy jest impulsem do dalszej rewitalizacji Pragi. Warszawa ogłosiła konkurs na opracowanie koncepcji przebudowy ulic, placów i zieleńców w centralnej części obszaru Starej Pragi.

Tereny podmiejskie Wrocławia są coraz silniej eksploatowane przez inwestorów i deweloperów. Widać to...

Rynek pierwotny nieruchomości we Wrocławiu charakteryzuje się wysoką dynamiką. Nowe domy cieszą się...

W najpiękniejszej dzielnicy Poznania, na Sołaczu powstaje kameralny zespół nowych domów. W ramach in...

Miasto znalazło w ubiegłym roku znalazło kupca na jeden z budynków stojących przy ulicy Miłoszyckiej...

Przy ul. Pabianickiej 5/13 powstaje nowoczesny Dom Dziennego Pobytu w Łodzi. Placówka zaoferuje miejsca dla 30 seniorów, a dodatkowo w ramach inwestycji powstaną 153 mieszkania. Dowiedz się, co zyskają przyszli mieszkańcy Domu Dziennego Pobytu.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Fabryczna, Krzyki, Psie Pole, Stare Miasto i Śródmieście to nazwy dawnych pięciu wrocławskich dzieln...

Warszawska Wytwórnia Energii jest już oficjalnie otwarta. To jeden z najnowocześniejszych zakładów tego typu w Europie oraz największa taka instalacja w Polsce. Obiekt może przetwarzać ponad 260 tysięcy ton odpadów rocznie. Wartość inwestycji wyniosła ponad 1,6 mld zł i została w całości sfinansowana z budżetu miasta, bez wsparcia funduszy zewnętrznych.

Decyzja Rady Miasta Stołecznego Warszawy o zabezpieczeniu środków finansowych na przygotowanie przedłużenia II linii metra w kierunku dzielnicy Warszawa-Ursus otwiera nowy etap rozwoju komunikacyjnego zachodniej części stolicy. Stołeczni radni w budżecie Warszawy na 2026 rok oraz w Wieloletniej Prognozie Finansowej zapisali środki na rozpoczęcie prac przygotowawczych związanych z przedłużeniem linii M2 z Bemowa do Ursusa.